Traktionsstationen sie spielen eine wichtige Rolle im Stromversorgungssystem von Eisenbahnen. Sie versorgen die Arbeit von Elektrolokomotiven und anderen Traktionsmitteln mit Energie. Der Anschluss einer Gruppe von Umspannwerken an eine Stromleitung kann jedoch durch verschiedene Schaltkreise realisiert werden, die die Stabilität der Stromversorgung und die Zuverlässigkeit des Systems beeinflussen. In diesem Artikel werden wir die wichtigsten Arten von Verbindungsschemata und ihre Merkmale betrachten.
Erstes Anschlussschema - die Schaltung mit Autotransformatoren ist eine der häufigsten. In diesem Schema sind Gruppen von Traktionsstationen mit Hilfe von Autotransformatoren an einen Spannungswandler angeschlossen. Dies reduziert den Energieverlust und spart Platz beim Bau einer Umspannstation. Das Vorhandensein von Autotransformatoren führt jedoch zu hohen Kurzschlussströmen und erhöhten Belastungen der Ausrüstung.
Zweites Anschlussschema - eine Schaltung mit Trenntransformatoren, die in Fällen verwendet wird, in denen eine größere Zuverlässigkeit erreicht und die Belastung der Ausrüstung reduziert werden muss. Bei dieser Verbindung hat jede Traktionsstation einen eigenen Transformator, der sie vom allgemeinen Stromversorgungssystem trennt. Dies ermöglicht es Ihnen, die individuellen Probleme jeder bestimmten Umspannstation zu lösen, ohne die anderen zu beeinflussen.
Drittes Schema - die Schaltung mit Transformatoren mit allgemeiner direkter Verbindung ist die wirtschaftlichste und weit verbreitete Anwendung. In einer solchen Schaltung sind alle Transformatoren direkt miteinander verbunden, was eine gleichmäßigere Lastverteilung und eine flexiblere Steuerung des Systems ermöglicht. Eine solche Regelung erfordert jedoch komplexere Kontrollen und höhere Wartungskosten.
Schaltplan für eine Gruppe von Traktionsstationen an die Stromleitung
Das Schema des Anschlusses einer Gruppe von Traktionsstationen an die Stromleitung hängt von der erforderlichen Zuverlässigkeit und der gewarteten Technologie des elektrischen Netzes ab. Derzeit gibt es mehrere Haupttypen von Schaltplänen für eine Gruppe von Traktionsstationen:
- Verbindung ohne Schleife in den Stromkreis - dies ist eine Schaltung, bei der jede Traktionsstation einen eigenen separaten Schalter hat und unabhängig voneinander an eine Stromleitung angeschlossen wird. Diese Schaltung ist sehr zuverlässig, da der Rest beim Abschalten einer Traktionsstation weiterhin normal funktioniert.
- Anschluss an eine Schleife - dies ist eine Schaltung, bei der eine Gruppe von Traktionsstationen über eine Schleife an eine Stromleitung angeschlossen wird. Das heißt, der Strom wird in die erste Traktionsstation eingespeist, fließt dann durch alle nachfolgenden Traktionsstationen und kehrt zurück zur Anfangsstation zurück. Diese Schaltung bietet eine kompaktere Anordnung und spart elektrische Energie, indem sie Verluste reduziert.
- Verbindung zum Zweig herstellen - dies ist eine Schaltung, bei der jede Traktionsstation direkt an der Stelle, an der sie sich befindet, an eine Stromleitung angeschlossen wird. Ein solches Schema bietet einen minimalen Einfluss einer Traktionsstation auf die Arbeit anderer und ist am flexibelsten.
Die Auswahl des optimalen Anschlusses einer Gruppe von Umspannwerken an die Stromleitung erfolgt auf der Grundlage einer Reihe von Faktoren, wie Energieversorgungsanforderungen, Elektrifizierungsniveau des Gebiets, geplanter Stromverbrauch und Merkmale der elektrischen Netztechnologie.
Arten von Schaltplänen für eine Gruppe von Traktionsstationen
Es gibt mehrere Haupttypen von Schaltplänen, um eine Gruppe von Traktionsstationen an eine Stromleitung anzuschließen. Jedes dieser Systeme hat seine eigenen Merkmale und wird unter verschiedenen Bedingungen und Anforderungen angewendet.
| Arten von Schemas | Die Beschreibung |
|---|---|
| Rechte Schaltung | In diesem Schema werden alle Traktionsstationen an den rechten Zweig der Stromleitung angeschlossen. In diesem Fall werden die Gesamtverluste in elektrischen Netzen minimal sein, da die Last auf mehrere Umspannwerke verteilt ist. |
| Linkes Schema | In der linken Schaltung sind alle Traktionsstationen mit dem linken Zweig der Stromleitung verbunden. Ein solches Schema kann bevorzugt werden, wenn eine gleichmäßige Lastverteilung erforderlich ist oder Umspannwerke reserviert werden müssen. |
| Ringdiagramm | Bei Verwendung einer Ringschaltung wird jede Traktionsstation sowohl an den rechten als auch an den linken Zweig der Stromleitung angeschlossen. Eine solche Verbindung gewährleistet eine größere Zuverlässigkeit des Systems, da beim Trennen eines der Übertragungszweige Energie von einem anderen Zweig kommen kann. |
| Sternenschema | In der Sternschaltung ist jede Traktionsstation mit dem Mittelpunkt einer dreiphasigen Stromleitung verbunden. Dies ermöglicht eine flexiblere Steuerung und reduziert den Neutralstromfluss, wodurch der Stromverlust reduziert wird. |
Die Wahl des Schaltplans für die Traktionstankgruppe hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab, einschließlich der Anforderungen an Zuverlässigkeit, Energieeffizienz, Redundanz und Systemsteuerung.
Merkmale der Schaltpläne der Traktionsumspannungsgruppe
Eine Gruppe von Traktionsstationen (GTP) ist eine Sammlung mehrerer Umspannwerke, die die Stromversorgung eines Schienensystems gewährleisten.
Die Schaltpläne der Gruppe der Traktionsstationen an der Stromleitung haben ihre eigenen Merkmale, die von der Konfiguration und funktionellen Belastung der Eisenbahnkomplexe (LCD) abhängen.
Eines der wichtigsten Merkmale ist das Vorhandensein einer verzweigten Systemstruktur, da der Strom alle Traktionsstationen erreichen muss, die die Stromversorgung verschiedener Teile des Schienennetzes gewährleisten.
| Name des Schemas | Die Beschreibung |
|---|---|
| Der Stern | Die Umspannwerke sind parallel an einem zentralen Knoten verbunden, wodurch die Stromverteilung flexibler wird. Wenn jedoch ein Umspannwerk ausfällt, arbeiten die anderen immer noch weiter. |
| Band | Die Umspannwerke sind in Reihe geschaltet, was die Zuverlässigkeit des Betriebs im Falle eines Ausfalls eines von ihnen gewährleistet. In diesem Schema ist jedoch die Möglichkeit einer Überlastung bei hoher Belastung zu berücksichtigen. |
| Bündel | Die Umspannwerke sind parallel und in Reihe geschaltet, was sowohl eine flexible Stromverteilung als auch einen zuverlässigen Betrieb ermöglicht, wenn eine der Umspannwerke ausfällt. Dieses Schema hat jedoch eine komplexere Struktur und erfordert die Verwendung komplexer Regelvorrichtungen. |
Die Wahl des Schaltplans für eine Traktionsumspannungsgruppe hängt von vielen Faktoren ab, wie geografischer Lage, Belastbarkeit, Anforderungen an die Zuverlässigkeit und Flexibilität der Stromversorgung. Die richtige Wahl der Schaltung ermöglicht einen effizienten und zuverlässigen Betrieb des gesamten Schienennetzsystems.
